新機(jī)制后成品油價(jià)格首調(diào) 產(chǎn)業(yè)鏈上下游均獲利
作者:馬蕓菲 2013-4-27 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)
國(guó)家發(fā)展改革委近日宣布，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低395元和400元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為4月24日24時(shí)。具體到北京市場(chǎng)，京標(biāo)92號(hào)汽油的最高零售價(jià)下調(diào)0.31元/升，至7.49元/升；95號(hào)汽油也終于跌回7元檔位，降至7.97元/升，每升下調(diào)了0.34元。這是新的成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施后的首次調(diào)價(jià)。國(guó)家發(fā)展改革委表示，此次成品油價(jià)格降價(jià)幅度，是根據(jù)4月24日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況，并考慮4月10日未調(diào)價(jià)金額合并計(jì)算確定的。
卓創(chuàng)資訊資深成品油分析師陳晴在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運(yùn)輸業(yè)而言，此次成品油價(jià)格的下調(diào)將減輕物流企業(yè)的油耗成本。載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將減少1300元左右。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，此次柴油價(jià)格6%幅度的下調(diào)，將直接減少3.09%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少2.15%的物流成本。
對(duì)于私家車主而言，若月跑2000公里，意味著每月的油耗成本將減少近50元。
而對(duì)于調(diào)價(jià)新機(jī)制，縱觀產(chǎn)業(yè)鏈上下游，生產(chǎn)者獲利最大，可以減小因調(diào)價(jià)滯后導(dǎo)致的原油進(jìn)貨價(jià)與成品油出貨價(jià)相差較大的風(fēng)險(xiǎn)，更有效地保證利益。對(duì)于中間商長(zhǎng)期同樣有利，價(jià)格變化頻繁將吸引更多中小貿(mào)易商加入。對(duì)于終端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，短期看可能在某一時(shí)段，會(huì)增加其使用成本，但長(zhǎng)期來(lái)看，更加市場(chǎng)化的產(chǎn)品更容易受供需規(guī)律影響，所以長(zhǎng)期對(duì)消費(fèi)者同樣有利。
“由于受到五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)的影響，下一次調(diào)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在5月9日下午。根據(jù)調(diào)價(jià)后兩個(gè)工作日的國(guó)際油價(jià)情況來(lái)看，價(jià)格已經(jīng)開始出現(xiàn)反彈，但綜合近期中東局勢(shì)較為復(fù)雜，而歐洲市場(chǎng)上的需求依舊較為疲軟等因素，5月9號(hào)調(diào)價(jià)的走勢(shì)尚不明朗?！标惽绺嬖V中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者。記者馬蕓菲
